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微博巨佬@李成东发了一张图片，大家看着似乎就是一架六代机真跟在J-20后面准备滑跑起飞，虽然李成东已经表示了“这个模型有点大”，暗示这就一个模型，但仍然有网友表示这是水分子，也有网友表示可能是六代机。

到底是轰-20还是六代机？

结合上下两张图，这架飞行器的基本启动布局就可以勾勒出来了，根据图中表达的信息，可以总结出如下几个点：

1、疑似飞翼型无尾翼气动布局；2、背置型发动机，进气道在上图座舱后侧旁；3、座舱为气泡型座舱4、只有机头和尾部，展弦比无法确定；5、起落架均为双轮，表示这是一架重型飞机；6、有侧弹仓，还前后串列，表示这是格斗型导弹；

综合这些信息，这架飞机的用途有点把笔者给搞糊涂了，因为这些信息展现的是作战方向完全不同的飞行器，这个功能判断会有如下两种分裂方向：

1、气泡型座舱、侧弹仓，格斗型导弹表示这是一架战斗机；2、飞翼无尾、背置进气道与发动机、起落架双轮，表示这是一架重型轰炸机；

气泡型座舱被标定为是战斗机座舱的原因其实挺简单的，因为气泡型座舱高悬于机头，基本为全机最高，视野最好，这个要求对于战斗机格斗来说非常重要，最好是360度无死角，加上头盔瞄准具，与敌机格斗时看那打哪！

F-35的机身摄像头加上头盔显示器可以“洞穿”驾驶舱，将全机360度球面视野拼接起来，当然这成本相当高昂，而且F-35还是将驾驶舱设计在视野最佳的位置。而轰炸机或者其他飞行器则没有那么高要求，因此会出于成本与结构强度以及节省重量考虑，会将座舱设计成多面玻璃座舱，比如B-2的类型。

因此我们有理由认为气泡型的座舱赋予这架飞行器的功能是战斗机，轰炸机没必要那么浪费，因为战斗机的座舱盖真的很贵，还太重！

另一个理由则是侧弹仓与格斗导弹，比如J-20和F-22都有侧弹仓，其功能就是格斗锁定对方时以最快的速度发射导弹，J-20是格斗前现将导弹转到外部，然后格斗途中一旦锁定即刻发射，而F-22则是打开弹仓，利用挂弹架弹出点火发射，显然J-20速度更快，而且成本更低。

气泡型座舱和格斗导弹基本赋予了这架飞行器属于战斗机！但从其他功特征来看，这有却是一架轰炸机，比如双轮起落架，像J-20这种大型战斗机都只需单轮，并且J-20的起飞重量可以超过30吨，那么这架双轮起落架难道会超过50吨？

如此大型的飞行器还是战斗机？显然这个可能性相当小！当然特征不只是双轮，还有背置进气道、无尾飞翼等，下面简单说说这俩特征为什么是轰炸机的特征：

战斗机需要高机动性格斗，比如大迎角机动，在这个状态下背置进气道的进气比较困难，可能会导致喘振甚至熄火，因此背置进气道的飞行器不适合缠斗，也就是不适合作为战斗机使用，但用在轰炸机上并没有什么大问题，因为轰炸机不需要如此剧烈机动。

另一个则是无尾飞翼，飞行器的垂尾是用来纵向安定的，这个可以用动不平衡的飞控加上侧滑传感器来稳定，而且取消垂尾后对侧向隐身的RCS（雷达散射面积）减小帮助非常大，因此对隐身要求更高的轰炸机基本都将取消垂尾，比如B-2就是，B-21未来应该也不会有垂尾，中国的轰-20也是同样的道理。

不过垂尾对于机动影响还是非常大的，至少会取消两个（双垂尾）两个气动翼面，那么在飞火推一体的飞控中就少了两个得力的气动控制翼面，这也是目前五代机尽管对隐身要求很高，但却仍然没有取消垂尾的原因，只是将垂尾变成外倾的双垂尾，尽量降低侧向RCS但却不减弱气动控制要求。

因此从疑似飞翼无尾布局+背置进气道，基本会是一架轰炸机的造型，尽管无尾布局可能会在六代机中作为战斗机的气动布局，但背置进气道在有人驾驶战斗机中还是不太可能会选用，但无人战斗机中仍然是可能的，因为无人战斗机无所谓上下，倒过来飞就是了。

这架大张旗鼓的飞行器，其实是P的

笔者看到这架飞行器其实也有点懵，但仔细看看也是发现了很多不对劲的地方，比如寄生腹部非常简洁，不像J-20的下方仍然有大量的传感器，当然这不是关键，最关键的是起落架舱门颜色一致性太好，不太像是真实材料制造的，而是CG图形制作的。

综合以上战斗机和轰炸机合一的风格，尽管看着很威武，但就是一个四不像！不过决定性的因素还是笔者找到了这张图的原图，如下：

不得不说，这大神的PS技术还是不错的，光影处理以及融入背景等方式，都表现出了很高的技术水准，唯一不足的是其对战斗机和轰炸机的气动布局与机身特征缺乏了解，否则还真能骗倒一大帮人。

未来的轰-20与六代机究竟会是怎样的气动布局？

近期大家最关注并最有可能公开有两架飞机，一架就是即将在12月2日公开的B-21，另一架则很可能是中国的轰-20，这两架都是轰炸机，任务性质有些类似，但作战设定可能会有些差别。

B-21：B-2的升级版？

说是升级版，其实是美军嫌B-2太贵、数量不够发展的一种新轰炸机，不过B-2是首飞于1989年的机型，到现在确实落后了，美军这么多年有了那么多沉淀，都会将其应用于B-21上，比如就提出了如下这些要求：

低可探测性（隐身性能）可选择“载人”和“无人”两种驾驶模式（可以使用无人模式）亚音速为最大速度（没有超音速性能）按2010年的估算，每架造价限制在5.5亿美元远程打击能力（超大航程）能够投掷氢弹（战略核打击能力）忠诚僚机控制要求；

美军要求B-21比B-2要小且更便宜，这是为了大规模部署，其他的各项要求和对B-2当时的要求差了不大，虽然在性能上应该有很大的提升，但作战要求真正的差别是一个无人模式和控制忠诚僚机这两个功能是B-2所不具备的，无人模式表示它可以成为未来六代机的炸弹卡车，变成无人轰炸机，而控制忠诚僚机则在深入敌后时仍然有护航的战斗机保护它，这些都值得我们参考。

另一个则是飞行气动布局，据目前传出来的消息是B-21并没有升级到超音速，而是继续沿用B-2的高亚音速模式，那么气动布局相差就不会太大了，至少展弦比会和B-2类似，发动机背置以及尾喷口背置减少红外特征等。

B-21已经有大量的CG图片公布于网上，尽管还不知道是不是真的，但和美军披露的要求来看，两者的契合度还挺高的，因此从这个角度分析，公开的机型至少在大方向上没有大的错误。

中国的轰-20呢？会和B-21相似吗？

与B-21的功能类似，中国的轰-20要求不会相差太大，最关键的要求肯定是隐身性能，那么殊途同归，飞翼且无尾翼会是基本要求，发动机背置也是与尾喷口背置等都是一般性操作，因此气动布局就算不和B-2或者B-21相似，也会相当接近。

另一个则是速度，B-2和B-21都不追求极速，一来是超音速突防要求已经不像冷战时期那么迫切了，更好的隐身性能可以弥补这个要求，并且超音速也无法逃脱战斗机的接近2马赫巡航速度5代机的追击，索性摆烂，就以高亚音速或者刚刚跨音速为要求，降低速度指标，提升载弹量与隐身性能等，从B-2的运营来看还是划算的。

当然这是速度和隐身性能以及载弹量等多个要求是互相矛盾的，只能妥协性地选择几个关键指标，未来如果有低成本的超音速甚至高超音速发动机，那么肯定会毫不犹豫的选择高超音速，那个对中美两国来说诱惑力太大了。

六代机：到底会是什么气动布局？

全球五代机总共有四种，分别是F-22、F-35、J-20和Su-57，综合下这几架五代机的需求大致如下：

1、1.6~2马赫的巡航速度要求；2、隐身战斗机需求；3、超机动性需求；4、超级电子战能力优势

从隐身战斗机需求衍生出了弹仓内置但需满足空中格斗需求，超级电子战优势也衍生出了有缘相控阵雷达雷达的需求，当然信息能力不只是雷达，但至少雷达是一个非常重要的方向。本文不讨论雷达，主要方向在隐身、超机动与超音速巡航能力上。

未来的六代机显然不能和五代机一样，到目前为止，六代机连影子都没见到，不过学界已经提出了六代机的要求：

超过五代隐形能力和超音速巡航能力将配备主动式防御系统例如小型激光武器或投射拦截弹雷达将采用主动式相控阵雷达或更先进技术高智能的AI系统，能连接卫星和大量僚机、地面战场系统协同作战有控制多架无人机的空中小型指挥部能力

其中最后两项功能就是对“忠诚僚机”的控制，目前中美都有公开的无人机可能会用于忠诚僚机，比如美国波音的MQ-28A与央视公开的GJ-11和坊间猜测的FH-97A等无人机，不过就笔者来看，这几架都不太符合要求，可能双方都在放烟雾弹，但这种作战体系将会颠覆现代空战：

1、作为长机的弹药补充，以弥补五代机机内弹仓的装载量不够；2、可以前出侦察，执行敲门任务；3、作战时可以辅助长机执行空战任务；4、被敌方攻击无法逃脱时可以牺牲自己，保全长机；

在还没有装备忠诚僚机体系的一方将会和无人机作战，以有人机的的代价去交换对方用来消耗的无人机，因为忠诚僚机的原意就是“可消耗僚机”，这无人机换有人机，有飞行员这一方显然是非常吃亏的，因为培养一个飞行员不仅需要大量的资金，更需要时间，因为在未来的无人机作战体系中，忠诚僚机不可或缺。

超过五代机隐形能力和超音速巡航能力

目前的五代机在隐形能力已经做到了极致，比如翼身融合，弹仓内置，驾驶舱镀膜以及隐身涂料等各种手段都上了，那么到六代机还能怎么操作呢？还有两个大招没用上：

1、取消垂直尾翼；

2、主动隐身技术；

取消垂尾可以消除部分正面RCS（雷达散射面积），侧面RCS可以大幅降低，这个诱惑力显然非常大，但取消垂尾后的高机动性要求可能会受到影响，五代机中的飞火推一体已经玩到了极致，这取消垂尾，如果加上全向矢量发动机喷口，那么肯定可以弥补去掉垂尾后带来的高机动性影响，但全向矢量又会影响尾部RCS，这其实还真有点矛盾。

主动隐身技术有几个方向，比如低截获概率雷达技术与电磁波对消技术，还有雷达干扰技术以及等离子隐身技术，在这几个技术中雷达干扰技术是早就在用的，在高强度干扰下雷达发现飞行器距离会大幅缩短，低截获概率则是雷达自动管理发射功率，一旦捕获到目标后即下降为追踪最小功率，避免被对方发现自身雷达波，而对消技术这将对方雷达电磁波对冲消解等。

六代机要什么样的气动布局

从以上几个要求来考虑，六代机可能是一种小展弦比、无垂尾的飞翼或者三角翼战斗机，依靠的是强大的飞控来解决机动性问题，目前美军公开的有几款概念机都比较符合这个要求。

中国在这方面的试探不是没有，而是相当谨慎，在今年的珠海航展上就展出了一款完全透明的“六代机模型”，展示了内部额发动机以及部分机载设备，尽管看起来像是一款展示电传或者液压系统的子系统模板，但有时候往往就是这种朴素的方式暗示大家，就看各位的领会能了。

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